1. Jaké jsou základní technologie pro optimalizaci galvanizované ochrany proti korozi oceli?
Upgrade povlaku
Potahování zinku-hliníku-magnesium
Self-repairing: Mg²⁺ migruje na plnění škrábanců
Odolnost proti korozi: Test spatrového spreje> 1500H.
Odolnost vůči dopadu na štěrk: Tvrdost se zvýšila o 30%.
Vylepšená ochrana klíčových částí
Instalační bod baterie
Izolační keramický povlak se používá k izolaci rozdílu s vysokým napěťovým potenciálem ◦ Vodivá antikorozní pasta (zinkový prášek + silikonová pryskyřice) se aplikuje na klouby šroubu
Vias s vysokým napětím: Injekční formovaný EPDM těsnicí kroužek + zinkový-nickel-backet
2. Jaká je strategie spolupráce pro návrh antikorózy?
Konstrukční konstrukce proti korozi
Optimalizace drenáží: Sklon vodicí drážky podvozku je větší nebo roven 3 stupni, aby se zabránilo oblastem akumulace vody (jako je okraj baterie)
Vyvarujte se mezer: konektory používají laserové svařování namísto svařovacího svazku (snižte mezery> 0,2 mm)
Izolace materiálu: Mezi hliníkovými částmi a galvanizovanou ocelí se používají těsnění PP/EPDM k blokování galvanické koroze
Elektrochemická ochrana
Aktivní katodická ochrana: Na bateriové popel je nainstalována oběťová anoda z hořčíku je nainstalována
Ochranný potenciál je udržován na -1,05V ~ -1,10V vs. SCE
Řízení zbloudiného proudu: Osoba stínění vrstvy s vysokým napětím<0.1Ω
Vyvážený potenciál podvozného stříkání vodivého povlaku (odolnost proti povrchu 10⁴-10⁶Ω)
3. Jaké jsou speciální výzvy korozního podvozku nových energetických vozidel?
Chemická koroze: únik elektrolytu baterie
Elektrochemická koroze: Stray Coufter ve vysokopěťovém systému
Mechanické poškození: Selhání těsnění baterie vede k místnímu hromadění vody
Teplota: Vyhřívání baterie s rychlým nábojem
4. Jak se náklady porovnávají s alternativy?
Optimalizujte zvýšení nákladů na galvanizovanou ocel o 15% a poskytujte antikorozní životnost 12 let.
Náklady na podvozek slitiny hliníku se zvýšily o 40%a život proti korozi byl 15 let.
Náklady na kompozity z uhlíkových vláken se zvýšily o 200%a životnost antikorózy byla 20 let.
5. Aplikace galvanizované oceli v nové energetickém podvozku vyžaduje trojnásobnou optimalizaci „letícího lezení + vícevrstvého povlaku + strukturální synergie“. Jaké principy je třeba dodržovat?
Základní vrstva: Zinek-aluminum-magnesium povlak (odolnost proti korozi se zvýšila 3krát)
Vrstva výztuže: Katoda Elektroforéza + Anti-Stone Impact PVC + Izolační keramika (klíčové části)
Návrh systému: Struktura drenáže + galvanická izolace + obětní anoda
Nakonec dosáhne korozního života více než 15 let, s kontrolovatelnými náklady, což je preferovaná strategie pro vyvážení výkonnosti a nákladů. U oblastí s vysokou korozí se doporučuje částečně nahradit hliníkovou slitinou 6061-T6, aby se zlepšila bezpečnost.