1. Proč to nedoporučit?
Nadměrná hmotnost (nejvíce smrtelná chyba):
Díky vysoké hustotě oceli jsou rámy extrémně těžké. To výrazně snižuje přenosnost a ovladatelnost elektrických skútrů, což je v přísném rozporu s konstrukčním záměrem produktu. Uživatelé je nemohou snadno zvedat nebo přenášet.
Nedostatečná strukturální efektivita:
Krabice nebo rámy přímo svařené ze za studena-válcované oceli mají neoptimalizované-tvary průřezu. Pro dosažení dostatečné pevnosti je nutné použít silnější materiály, čímž se hmotnost dále zvýší. Profesionální rámy na druhé straně používají trubky optimalizované pomocí analýzy konečných prvků (kulaté a nepravidelné tvary), které dosahují maximální tuhosti a pevnosti s minimálním materiálem.
Špatná odolnost proti korozi:
Běžná za studena-válcovaná ocel je ve venkovním prostředí vysoce náchylná ke korozi. I když je lakování nebo práškové lakování možné, každodenní nárazy a odlupování laku mohou vést k vnitřní korozi, což má vliv na bezpečnost a estetiku. To je zcela odlišné od komplexního elektroforetického lakování karoserií automobilů.
Únavový výkon a bezpečnost:
Rámy skútrů musí odolávat komplexnímu dynamickému zatížení a vibracím. V ocelových svarech se snadno vytváří koncentrace napětí, která může při dlouhodobých vibracích vést k únavovým trhlinám, což představuje riziko zlomení. Profesionální rámy z hliníkové slitiny jsou většinou integrálně lisované nebo využívají vynikající svařovací procesy.
2.Jak vybrat správné materiály?
Nepoužívejte běžné plechy SPCC válcované za studena-.
Místo toho použijte: za studena-válcované přesné bezešvé ocelové trubky nebo vysokopevnostní svařované ocelové trubky- (např. ST52). Tyto materiály mají trubkový tvar, mají vynikající mechanické vlastnosti a mají stálou tloušťku stěny.
3.Jak provést přísnou povrchovou úpravu?
Nejlepší možnost: Použijte pozinkované ocelové trubky + práškové lakování. Za prvé, zinková vrstva zabraňuje rezivění, pak je práškový lak esteticky příjemný a odolný proti opotřebení-.
Sekundární možnost: Po fosfátování ocelových trubek aplikujte kompletní elektroforetický základní a vrchní nátěr, napodobující automobilové procesy.
4.Jak provádět profesionální design a výrobu?
Návrh musí projít analýzou namáhání a klíčové nosné{0} součásti musí být vyztuženy.
Svařovací proces musí být profesionální a musí podléhat detekci vad, aby se zajistilo, že neexistují žádné neúplné svary nebo praskliny.
5.Jaké jsou klíčové poznatky a závěrečná doporučení?
Pro osobní kutily nebo prototypování: Chcete-li si vyzkoušet proces stavby, můžete ke svařování použít hotové-konstrukční ocelové trubky (čtvercové nebo kulaté) a poté aplikovat ochranu proti korozi a natřít. Mějte však na paměti, že hotový výrobek bude velmi těžký a vhodný pouze pro nízké-rychlostní, rovné povrchy.
Pro vývoj produktu nebo komerční výrobu: Neváhejte opustit myšlenku použít k výrobě rámu za studena-válcované svitky. Správný směr je:
Přednostně používejte extrudované profily z hliníkové slitiny a tlakové odlitky; toto je průmyslový standard.
Pokud usilujete o extrémně vysoký výkon a jedinečný vzhled, zvažte vysokopevnostní ocelové trubky (s pokročilou antikorozní úpravou).
Zadávejte konstrukční návrh zkušené průmyslové nebo strojní projekční firmě; mohou poskytnout komplexní řešení zahrnující materiály, procesy a analýzu napětí.