1.Jaké jsou jeho hlavní oblasti použití?
Svitky válcované za studena-se obvykle nepoužívají přímo jako exponovaný materiál. Místo toho se po povrchové úpravě používají k výrobě „konstrukčních prvků, které nesou -kritickou zátěž{3}}“ a „částí, které se přímo nedotýkají lidského těla“ na invalidních vozících, jako jsou:
Vnitřní konstrukční podpěry a konektory: jako je vnitřní podpěrný rám opěradla invalidního vozíku a rámu sedadla.
Vnější skořepiny a dekorativní kryty: jako jsou skořepiny bateriových boxů, boční kryty loketních opěrek, základní desky opěrek nohou atd.
Některé mechanické součásti: malé díly, jako jsou panty a přezky, které byly přesně vyraženy.
2.Jak ošetřit povrchovou korozi?
Galvanické pokovování: Nejběžnějšími metodami jsou zinkování, chromování nebo niklování, které poskytují základní ochranu proti korozi a estetickou přitažlivost.
Stříkání/pečení: K vytvoření silné ochranné vrstvy se používají vysoce{0}}kvalitní epoxidové, polyesterové nebo fluorokarbonové nátěry. Barvy lze upravit dle potřeby.
Práškové lakování: Ekologicky šetrnější a odolnější, s rovnoměrným povlakem, silnou přilnavostí a dobrou odolností proti poškrábání, je to běžná metoda ošetření rámů invalidních vozíků.
3.Jaké jsou klíčové předpoklady pro jeho použití?
Lehký design:
Použitím vysoko{0}}pevnostní, nízko{1}}legované oceli válcované za studena- lze zmenšit tloušťku materiálu při zachování pevnosti, čímž se sníží celková hmotnost invalidního vozíku.
Přísná kompatibilita čištění a dezinfekce:
Konečná povrchová úprava (např. nátěr) musí odolat opakovanému otírání běžně používanými nemocničními čisticími a dezinfekčními prostředky (jako jsou dezinfekční prostředky na{0}}alkoholu a chlóru) bez loupání, změny barvy nebo koroze.
4.Jaké je srovnání s běžněji používanými materiály pro invalidní vozíky?
Hliníková slitina: V současnosti nejběžnější materiál pro rámy invalidních vozíků. Je lehký, pevný, přirozeně odolný proti korozi- (povrch lze eloxovat pro zpevnění) a má modernější vzhled.
Nerezová ocel: Používá se především v kritických součástech vyžadujících extrémně vysokou pevnost a odolnost proti korozi, jako jsou kloubová ložiska a rámy-invalidních vozíků vyšší třídy. Je to dražší.
Titanová slitina: Používá se v ultralehkých-zakázkových invalidních vozíkech vyšší třídy. Je extrémně lehký, extrémně pevný a biokompatibilní, ale velmi drahý.
5.Jaká jsou některá shrnutí a návrhy?
Lze jej použít, ale za určitých podmínek: Svitek válcovaný za studena-je ekonomická a spolehlivá surovina pro výrobu komponentů invalidních vozíků, zvláště vhodná pro standardní invalidní vozíky, kde jsou náklady citlivé a požadavky na hmotnost nejsou extrémní.
Nikdy není hlavním materiálem: Nepoužije se pro hlavní rám invalidního vozíku (hlavním materiálem je hliníková slitina), ani se nepoužije na díly, které přicházejí do přímého kontaktu s pokožkou (jako jsou sedací polštáře a vycpávky opěradla).
Klíč spočívá v povrchové úpravě: Její výkon zcela závisí na kvalitě následného antikorozního nátěru nebo procesu galvanického pokovování. Nestandardní procesy povedou ke korozi, což vážně ovlivní bezpečnost, hygienu a životnost invalidního vozíku.
Musí splňovat normy: Konečný produkt musí splňovat příslušné normy kvality a bezpečnosti pro zdravotnické prostředky (jako jsou normy řady ISO 7176 pro invalidní vozíky, registrace FDA atd.).