1.Jaké jsou výhody galvanizovaných svitků?
Odolnost proti korozi: Hlavní výhoda galvanizované cívky spočívá v jejím zinkovém povlaku, který poskytuje vynikající ochranu proti elektrochemické korozi (obětní anoda). To je mnohem lepší než běžné ocelové plechy válcované za studena-.
Cena: Ve srovnání se specializovanými povlaky pancéřování podvozku je samotný materiál galvanizované cívky levnější a snadněji dostupný.
Pevnost a tuhost: Jako ocelový plech má ze své podstaty určitý stupeň pevnosti a tuhosti a poskytuje fyzickou ochranu.
2.Jaké jsou nevýhody galvanizovaných svitků?
Potíže s tvarováním a instalací:
Podvozek automobilu není plochý; má složité obrysy, otvory pro šrouby, polohy zavěšení atd. Zpracování rovných galvanizovaných svitků do tvaru, který se hodí k podvozku, je extrémně obtížné a vyžaduje specializované nástroje a techniky pro plechy.
Způsob upevnění je zásadní problém. Svařování poškodí původní nátěr a zinkovou vrstvu a vytvoří nové zdroje koroze v místech svaru. Pokud jsou použity šrouby, je nutné vyvrtat otvory do rámu, což vážně poškodí původní nerezovou-vrstvu a strukturální pevnost, takže je absolutně nepřijatelné.
Neúplná ochrana:
Pozinkovaný plech chrání pouze malou plochu, kterou pokrývá. Podvozek je jeden celek; Nárazy kamínků, bláto a{1}}rozmrazovací prostředky mohou prosakovat mezerami a spárami a způsobit rychlejší korozi uvnitř a kolem šasi.
Jakmile je vrstva zinku poškrábána, poškozená oblast se stává výchozím bodem pro korozi.
3.Jaké jsou profesionální pancíře/ochranné plechy podvozku?
Materiály:
Materiál plast/polymerový kompozit: Vhodné pro běžné štěrkové cesty; lehké, pevné a odolné proti korozi-.
Hliníková slitina: Mainstreamová volba. Lehký, odolný proti korozi-a má dostatečnou pevnost, aby účinně odolal nárazům a poškrábání.
Manganová ocel: Nejlepší volba pro profesionální terénní-vozidla. Extrémně vysoká pevnost, vysoká odolnost proti-otěru a nárazu-, ale těžká a vyžaduje antikorozní-ošetření (např. nástřik).
Vlastní-specifický design:
Jsou vyrobeny na zakázku- tak, aby dokonale pasovaly ke konstrukci podvozku konkrétních modelů vozidel.
Instalace využívá předvrtané otvory pro šrouby na původním vozidle, takže není nutné vrtání a konzervace konstrukce vozidla.
Pro snadnou údržbu jsou k dispozici otvory pro údržbu (jako jsou otvory pro vypouštění oleje a olejový filtr).
4.Jaké máte návrhy na stará vozidla, zemědělská vozidla nebo levné-úpravy?
Pokud máte výjimečné dovednosti při práci s plechy, které zajišťují, že se nepoškodí původní konstrukce vozidla (žádné vrtání), a potřebujete pouze doplňkovou ochranu pro lokalizované, -nekritické oblasti, mohou být pozinkované cívky provizorním řešením. I tak je však jejich ochranný účinek a bezpečnost daleko nižší než u profesionálních produktů.
5. Jakou radu máte pro většinu rodinných vozů, SUV nebo terénních-vozidel?
Důrazně se nedoporučuje používat k výrobě vlastních základních desek pancéřování podvozku galvanizované cívky.
Správným přístupem je zakoupit-podvozek specifické pro vozidlo. Vyberte si originální produkty vyrobené z plastu, hliníkové slitiny nebo manganové oceli v závislosti na vašich potřebách (každodenní jízda, lehký terén-, těžký terén-).
Pokud hledáte antikorozní-ochranu a zvukově{1}izolační „pancíř podvozku“, týká se to stříkaných-materiálů (jako je pryž, asfaltové polymery atd.). Jedná se o kapalinu, která po nastříkání vytvoří pružnou ochrannou vrstvu, která účinně zabraňuje korozi, poskytuje zvukovou izolaci a odolává třískám kamínků. To je něco jiného než „skluznice“.