Z čeho je ocelová cívka Q355 vyrobena?
Q355 je nízko-legovaná vysokopevnostní- konstrukční ocel podle čínské národní normy (GB/T 1591-2018). "Q" představuje mez kluzu; 355 znamená mez kluzu větší nebo rovnou 355 MPa pro tloušťku menší nebo rovnou 16 mm, s pevností v tahu 470-630 MPa. Obsahuje mikrolegovací prvky jako Nb a V, kombinující vysokou pevnost, dobrou houževnatost a svařitelnost.
Jaké je hlavní umístění ocelové cívky Q355 v automobilovém průmyslu?
Používá se především v automobilových nosných{0}}konstrukčních součástech, podvozku, rámech a výztuhách karoserie, čímž nahrazuje tradiční nízkopevnostní ocel-, aby bylo dosaženo rovnováhy mezi nízkou hmotností a bezpečností.
Jaké jsou hlavní rozdíly mezi ocelovou cívkou Q355 a běžnou ocelovou cívkou Q235 v automobilových aplikacích?
Q355 má mez kluzu přibližně o 52 % vyšší než Q235. Při stejné pevnosti jej lze ztenčit a odvážit o 15 %-20 %, takže je vhodnější pro těžké-náročné/lehké automobilové aplikace. Q235 se většinou používá pro -nenosné dekorativní díly.
Jaké jsou stupně kvality ocelových svitků Q355? Jaký typ se běžně používá v automobilovém průmyslu?
Dělí se na stupně B, C, D a E, které odpovídají různým nárazovým teplotám (stupeň B 20 stupňů , stupeň D -20 stupňů , stupeň E -40 stupňů ). Automobilový průmysl běžně používá Q355B a Q355D, vhodné pro normální i nízkoteplotní podmínky.
Jaká je odolnost ocelových cívek Q355 proti korozi? Vyžaduje to další ošetření pro automobilové aplikace?
Obyčejný Q355 má lepší odolnost proti atmosférické korozi než Q235 (o 20 %-38 % lepší), ale automobilové podvozky/rámy vyžadují žárové zinkování, elektroforézu a nástřik pro ochranu proti korozi. Q355NH odolný vůči povětrnostním vlivům může snížit náklady na lakování.