Jaké jsou požadavky na před{0}}úpravu automobilových součástí SGCC před lakováním?
Odmaštění a fosfátování jsou nutné k odstranění oxidového filmu a oleje z povrchu zinkové vrstvy, což zajišťuje přilnavost povlaku. U vnějších dílů musí být zinkové třpytky vyleštěny, aby se zabránilo defektům povlaku.
Jaká jsou opatření proti{0}}korozní údržbě automobilových součástí SGCC?
Pravidelně kontrolujte neporušenost nátěru a okamžitě znovu naneste antikorozní nátěr na poškozená místa. Vozidla v pobřežních oblastech mohou mít spodní pancíř, aby se snížila koroze zinkové vrstvy solnou mlhou a vlhkostí.
Jaká jsou výběrová kritéria pro SGCC ve srovnání s jinými galvanizovanými oceli používanými v automobilech (jako jsou SGCD a SGC340)?
Jednoduché tvarované díly by měly používat SGCC; složité hluboce-kreslené díly by měly používat SGCD1/2/3; konstrukční díly s vysokou{4}}pevností by měly používat SGC340 a vyšší, aby odpovídaly obtížnosti tváření a požadavkům na pevnost součásti.
Jaké jsou klíčové body pro kvalitní přijetí automobilových komponentů SGCC?
Mezi klíčové kontroly patří jednotnost zinkového povlaku, zda tloušťka odpovídá normám, celistvost zinkové vrstvy po tváření, kvalita svarových spojů, rozměrová přesnost a povrchové vady.
Jaké jsou aplikační scénáře pro SGCC v oblasti nových energetických vozidel? Používá se v ochranných držácích baterií, kovových rámech nabíjecích portů, vnitřních kovových součástech atd., musí splňovat požadavky na izolaci i odolnost proti korozi a v některých scénářích musí být spárována s izolačním povlakem.