1. Jaká jsou hlavní rizika používání mostových jeřábů k přepravě za studena-válcovaných svitků?
Hlavním rizikem je zranění padajícími ocelovými cívkami, zejména při koordinaci člověka-stroje.
Svitky válcované za studena-jsou těžké (jeden svitek může vážit 20-30 tun), mají hladký povrch a jsou náchylné k válcování. Pokud se během zvedání oddělí nebo se kývou, následky mohou být katastrofální. Statistiky nehod ukazují, že místa s častým kontaktem člověka a stroje mají nejvyšší riziko. Například došlo k nehodě v ocelářské společnosti: jeřábník při zvedání ocelové cívky do vlakového vagónu nepotvrdil, že jeřábník byl v bezpečné poloze, a naslepo jeřáb obsluhoval, což způsobilo, že cívka narazila do hrudníku operátora a rozdrtila jej, což mělo za následek jeho smrt. Toto slouží jako varování: před provozem jeřábu je nutné provést účinné bezpečnostní kontroly a provoz bez řádné evakuace personálu je přísně zakázán.
Kromě toho mohou volně zajištěné ocelové cívky nebo nesprávná regulace rychlosti otáčení také způsobit jejich odvalení během zvedání nebo přepravy.
2.Jaký typ zvedacího zařízení by se měl použít při použití jeřábu k přepravě za studena-válcovaných svitků?
Musí být použito speciální zvedací zařízení; přímé zvedání pomocí běžných ocelových lan je přísně zakázáno.
Za studena-válcované svitky vyžadují extrémně vysokou kvalitu povrchu. Přímé zvedání pomocí běžných ocelových lan může snadno poškodit okraje cívek a dokonce i vnitřní cívky. Průmyslové normy jednoznačně vyžadují použití specializovaného zvedacího zařízení, aby nedošlo k poškození ocelových cívek.
3.Jaké kontroly a potvrzení jsou vyžadovány před provozem mostového jeřábu?
Systém „tři kontroly a jeden test“ je povinný; žádné nelze vynechat.
Na základě ponaučení o nehodách a průmyslových standardů je třeba před zdviháním vyplnit následující potvrzení:
Zkontrolujte stav zvedacího zařízení: Zkontrolujte zvedací popruhy, zda nejsou opotřebené a pořezané; zkontrolujte, zda hák není prasklý a deformovaný; zajistěte, aby anti{0}}odpojení bylo neporušené.
Zkontrolujte obal ocelové cívky: Ujistěte se, že vázací ocelové pásky jsou bez rzi a zlomené; ujistěte se, že ochrana hran (rohové chrániče) je neporušená.
Zkontrolujte umístění personálu: Potvrďte, že všichni zaměstnanci byli evakuováni na bezpečné místo; nikdo nesmí zůstávat pod zvedací dráhou nebo ve směru, kde se může ocelová cívka převrátit.
Potvrzení zkušebního kladkostroje: Před formálním zvednutím zvedněte ocelovou cívku 200-300 mm ze země a podržte ji 10-15 sekund, abyste zkontrolovali namáhání zvedacího zařízení a vyvážení ocelové cívky. Teprve po potvrzení, že neexistují žádné abnormality, může práce pokračovat.
4.Jaké provozní postupy by se měly dodržovat při provozu mostového jeřábu?
Základními principy jsou „stabilita, pomalost, jasnost a prevence“.
**Stabilita:** Plynulé zvedání: Zvedání a spouštění by mělo probíhat hladce, vyvarujte se náhlého zrychlení nebo zastavení, aby se zabránilo rozkývání ocelové cívky a poškození popruhů nebo kolizi s okolním zařízením.
**Pomalost:** Kontrolovaná rychlost: Rychlost jeřábu by během zvedání neměla být příliš vysoká, zvláště když projíždíte úzkými oblastmi nebo se blížíte k bodu přistání; jsou nutné pomalé a jemné úpravy.
**Čistota:** Zajistěte, aby na zvedací trase nebyly žádné překážky a osoby; pokud je ocelová cívka velká a brání viditelnosti, měl by být v případě potřeby nasazen pozemní personál pro koordinaci.
**Prevence:** Prevence kývání: Zkušenosti společnosti Hebei Iron & Steel Logistics ukazují, že snížení délky popruhu ze 6 metrů na 4 metry výrazně snižuje amplitudu kývání ocelové cívky a zlepšuje stabilitu zvedání. Kromě toho lze k ochraně a zajištění ocelové cívky použít lana, aby se zabránilo převalování nebo kolizím během zvedání.
5.Jaká jsou nouzová a ochranná opatření pro zvedání?
Izolace pracovního prostoru: Během zdvihacích operací by měla být v pracovním okruhu vytvořena varovná zóna a vstup nepovolaným osobám je přísně zakázán. Pro místa s úzkými oblastmi pro zdvihání, špatnou viditelností a častým kontaktem člověka-se strojem je třeba prozkoumat optimalizaci procesu nebo opatření ke zlepšení hardwaru, aby se snížila rizika.
Dvojitý potvrzovací mechanismus: Mezi jeřábníkem a pozemním-jeřábníkem musí být vytvořen jasný systém potvrzení signálu. Obsluha jeřábu musí od jeřábníka obdržet jasné pokyny a před zahájením práce s jeřábem potvrdit, že personál byl evakuován.
Nouzová připravenost: Na pracovišti by mělo být k dispozici nouzové záchranné vybavení (jako jsou hydraulické vyprošťovací podpěry, závěsy atd.) a operátoři by měli být obeznámeni se základními postupy reakce na mimořádné události. V případě převrácení ocelové cívky nebo nesprávné funkce zvedacího zařízení je třeba okamžitě zastavit práci, evakuovat personál a situaci řešit kvalifikovaným personálem.
Nošení bezpečnostních pásů: Pokud pozemní pracovníci potřebují provádět operace zahákování nebo vyháknutí ve výškách (například uvnitř vozidla), musí správně používat bezpečnostní pásy, aby se zabránilo pádu.