1. Jaký je rozdíl v chemickém složení mezi DX51D a DX52D?
Maximální obsah uhlíku DX51D je 0,18%, maximální obsah manganu je 1,20%a maximální obsah fosforu je 0,12%. Naproti tomu maximální obsah uhlíku DX52D je 0,12%, maximální obsah manganu je 0,60%a maximální obsah fosforu je 0,10%. Ve srovnání, DX52D má obsah nižšího uhlíku, manganu a fosforu.
2. Jaké jsou rozdíly v mechanických vlastnostech mezi DX51D a DX52D?
Výnosová pevnost DX51D není specifikována, ale pevnost v tahu je 270-500 MPa, s prodloužením nejméně 22%. Výnosová pevnost DX52D je 140-300 MPa (pro kvalitu povrchu B, s horní hranicí 360 MPa pro kvalitu povrchu a), pevnost v tahu je 270-420 MPa a prodloužení není méně než 26%. DX52D má vyšší prodloužení, lepší plasticitu a více definovaný rozsah výnosové pevnosti.
3. Jaký je rozdíl v rozmezí tloušťky mezi DX51D a DX52D?
Rozsah tloušťky DX51D je obvykle 0,45-3,00 mm, zatímco rozsah tloušťky DX52D je 0,50 až 3,00 mm a dolní hranice DX51D je nižší.
4. Jaké jsou rozdíly v zaměření využití mezi DX51D a DX52D?
Protože DX51D má relativně vysokou pevnost, ale mírně nižší plasticita, často se používá pro strukturální části s požadavky na vysokou pevnost a relativně nízkými požadavky na formovatelnost, jako jsou střešní panely a kýly v budovách. DX52D, se zlepšenou plasticitou a formovatelností, je vhodnější pro díly vyžadující komplexní procesy ohýbání a razítka, jako jsou panely pro automobilový průmysl a pouzdra zařízení.
5. Co jsou galvanizované cívky běžně používány pro panely pro automobily?
DC52D+Z: Jedná se o horký - Dip Galvanized Deep - Kreslení ocelového listu s silnou odolností proti korozi, vysokou pevností a vynikající zpracovatelnost. Jeho prodloužení je ≥ 21%, splňuje požadavky na lisování komplexních tvarů v panelech automobilových karoserie a běžně se používá v oblastech, jako jsou dveře a podlahové palahy.
DC54D+Z: Jedná se o horký - Dip Galvanized Steel Sheet pro ultra - hluboký výkres, který nabízí vynikající mechanické vlastnosti, odolnost proti korozi a zpracovatelnost. Jeho prodloužení může dosáhnout 45%a jeho hodnota plastového napětí (R) je ≥ 2,0. Je vhodný pro komplexní procesy formování, jako je hluboký výkres, příruba a další. Používá se především v automobilových panelech karoserie, jako jsou dveře a kapuce.