1. Jak ovlivňují suroviny cenu galvanizované pásové oceli?
Cena zinku Ingot: Dominují futures zinku LME, spotřeba zinku na tunu galvanizovaného proužku=hmotnost zinkové vrstvy (g/m²) × šířka pásu (m) × délka (m) × 0,001
Materiál substrátu: Kolísání cen cívky válce na studena
Aditivy slitiny: hliník, hořčík, nikl a další náklady na slitinu
2. Jak ovlivňují složitost a kvalita procesu cenu galvanizované pásové oceli?
Úroveň povrchové úpravy: Poplatek za zpracování O5 (vnější panel automobilu) je o 300 juanů/tun vyšší než O3 (pro konstrukci)
Typ povlaku: Zinek hliníkový hořčík (GM) stojí 400–600 juanů/tun vyšší než čistý zinek (GI)
Pasivace ochrany životního prostředí: Pasivace bez chromu (bez CR) stojí 150-250 juanů/tun vyšší než tradiční proces
Proces žíhání: Nepřetržité žíhání (CAL) šetří energii o 80 juanů/tun nižší než žíha v kapuci (BA)
3.Jak ovlivňuje nabídka, poptávka a regionální struktura na trhu cenu galvanizované pásové oceli?
Míra využití kapacity: Vyjednávací výkon se zvyšuje, když je provozní rychlost ocelového mlýna> 85%
Poptávka po proudu: automobilový list
4. Jaký dopad mají logistika a regiony na galvanizovaný pás?
Poloměr přepravy: Když je pozemní doprava větší než 500 km, logistika představuje více než 10%.
Port Premium: Cena CFR galvanizovaných cívek vyvážených do jihovýchodní Asie je o 40-60 $/tun vyšší než FOB.
Obrat skladby: Futures objednávky jsou ¥ 60-100/tun nižší než náklady na spotové zásoby.
5. Co zahrnuje varování o volatilitě cen?
Indikátor ceny zinku: LME Tříměsíční zinkové futures + Shanghai Zickový spot Premium
Signál pro nastavení oceli: Baosteel a Ansteel's Monthly Galvanized Product Sethament Smetament
Cyklus zásob: Když je sociální inventář větší než 1,2 milionu tun, ceny jsou pod tlakem (kritický bod v roce 2024)
Kolísání směnných kurzů: RMB odpisová o 1% → importované náklady na zinku ↑ ¥ 70/tun