1. Jaké jsou základní požadavky na balení a zajištění za studena-válcovaných svitků před námořní přepravou?
Za studena-válcované svitky mají extrémně vysoké požadavky na vlhkost a ochranu proti nárazu.
Obaly obvykle používají několik vrstev ochrany: nerezový-papír, plastovou fólii, železné chrániče rohů a obvodové/radiální ocelové pásky. Pro některé vývozy jsou vyžadovány také fumigované palety nebo dřevěné palety.
Při zajišťování cívek je třeba na podlahu úložného prostoru položit protiskluzové pryžové podložky nebo dřevěná prkna. Osa cívky musí být vyrovnána s přídí a zádí lodi (pro podélné zatížení). Vysokopevnostní ocelové popruhy, řetězy nebo uvazovací popruhy spolu s dřevěnými klíny a nosnými rámy slouží k vyztužení, aby se zabránilo převalování nebo posunutí během plavby.
2. Jak zabránit rezivění za studena-válcovaných svitků během námořní přepravy?
Velké teplotní rozdíly a vysoká vlhkost při námořní přepravě činí z koroze jedno z největších rizik.
Nádrž musí být udržována v suchu a čistotě. Před naložením zkontrolujte přepážky a podpalubní šachty, zda neobsahují zbytky čerstvé nebo mořské vody a zajistěte dobré utěsnění.
Samotný náklad by měl být zabalen papírem s inhibitorem koroze v parní fázi a do kontejneru nebo nákladového prostoru by mělo být umístěno dostatečné množství vysoušedla.
Vyvarujte se nesprávného větrání během plavby-nevětrejte, když je venkovní vlhkost vyšší než vnitřní vlhkost; v případě potřeby použijte odvlhčovače.
Vyhněte se sdílení nákladového prostoru se slaným zbožím (jako jsou hnojiva nebo sůl) nebo hromadným nákladem.
3. Na jaké provozní detaily je třeba dbát při nakládání, vykládání a ukládání?
**Nakládání a vykládání musí být prováděno pomocí specializovaných roztahovačů nebo háků typu C{0}} s pryžovým pláštěm.** Přímý kontakt mezi ocelovými lany a ocelovými cívkami je přísně zakázán, aby nedošlo k poškození okrajů nebo obalu.
**Při ukládání by se těžší svitky měly umístit dole a lehčí svitky nahoře a stohování by nemělo přesáhnout dvě vrstvy (pokud je stohování nutné, je třeba mezi ně umístit silné dřevěné desky nebo speciální nosné rámy).
**Mezi ocelovými cívkami a přepážkou a mezi cívkami samotnými musí být ponechána dostatečná vůle pro upevnění a kontrolu, aby se zabránilo stlačení a deformaci.**
**Pokud používáte kontejnery, použijte ploché regálové kontejnery nebo otevřené -horní kontejnery se spodními držáky ve tvaru V- a upínacími popruhy.** Běžné kontejnery jsou náchylné k poškození nebo posunutí nákladu v důsledku nerovnoměrného namáhání.
4.Jaké jsou rozdíly mezi přepravou za studena-válcovaných svitků nákladními loděmi a kontejnerovými loděmi?
Lodě na hromadný náklad (nebo lodě pro obecné náklady): Vhodné pro velká množství velkých-za studena{1}}válcovaných svitků. Mezi klíčové aspekty patří čistota chytu, způsoby přivazování a vodotěsnost. Palubní dohled nad nakládkou a vykládkou je možný. Náklady jsou relativně kontrolovatelné, ale riziko poškození nákladu přímo souvisí se stavem nákladového prostoru.
Kontejnerové lodě: Vhodné pro malé až střední-dávky zboží s vysokými požadavky na čas a bezpečnost. Použití kontejnerů s otevřeným-vrchním nebo plochým stojanem poskytuje lepší ochranu a zabraňuje křížové kontaminaci-, ale nesprávné upevnění může přesto vést k posunutí kontejneru. Náklady na přepravu jsou vyšší, ale proces překládky je standardizovanější.
Bez ohledu na metodu by měly být charakteristiky nákladu jasně sděleny přepravní společnosti předem, aby se zabránilo přidělení do nákladového prostoru vedle olejových nádrží, strojoven nebo oblastí náchylných ke kondenzaci.
5.Jaké jsou zvláštní úvahy týkající se dokumentace a pojištění?
Dokumenty: Nákladní list by měl uvádět „ocelové svitky-válcované za studena“ spolu s jejich přesnými specifikacemi, hmotností a způsobem balení. Pokud používáte kontejnery s plochým regálem nebo speciální úložný prostor, je nutné při rezervaci předložit plán uložení. Zpráva o příjmu a sčítání hlavního důstojníka by měla jasně zaznamenávat stav balení, včetně jakékoli rzi nebo poškození, aby se předešlo sporům po příjezdu do přístavu.
Pojištění: Vzhledem k vysoké hodnotě a křehkosti za studena-válcovaných svitků se doporučuje pojistit všechna rizika s dodatečným krytím pro případ rzi a rozbití. U cívek s vysokou-hodnotou zvažte možnost nechat inspekční agenturu třetí strany,{3}}provést kontrolu stavu před načtením a vydat zprávu jako základ pro reklamace.
Pokud je v přístavu určení zjištěna rez nebo deformace, měly by být okamžitě shromážděny důkazy ve spolupráci s přepravní společností, příjemcem a inspekční agenturou, aby nedošlo k závěru, že zboží bylo nesprávně skladováno z důvodu zpoždění při manipulaci.