Obsah
Co je ocelový plech AHSS?
Význam vysoké intenzity AHSS
Aplikace AHSS v automobilových panelech
Aplikace AHSS na rám karoserie vozidla
Aplikace desky AHSS v automobilovém podvozku
Co je ocelový plech AHSS?
Ocelový plech AHSS označuje ocelový plech získaný zpevněním běžných ocelových plechů.
Principy zpevňování: zpevnění pevným roztokem, zpevnění precipitací, zpevnění jemného zrna, zpevnění struktury (zpevnění s fázovou změnou a zpevnění struktury kompozitu), zpevnění stárnutím a zpevnění zpracování atd. Mezi nimi prvních pět typů řídí vlastnosti plechu přidáním slitinových komponent a procesy tepelného zpracování.
Význam vysoké intenzity AHSS
A. Mez kluzu a pevnost v tahu jsou vysoké, v rozmezí {{0}}l0MPa. Pevnost v tahu vysokopevnostních ocelových plechů používaných pro automobilové díly může dosáhnout 600-800MPa, zatímco odpovídající pevnost v tahu běžných plechů z měkké oceli válcovaných za studena je pouze 300 MPa;
b. Aplikacevysokopevnostní ocelové plechymůže snížit hmotnost lisovaných dílů, ušetřit energii a snížit náklady na lisování výrobků.
V Japonsku se ocelové pásy válcované za tepla s pevností v tahu ne menší než 490 MPa a ocelové pásy válcované za studena s pevností v tahu ne menší než 340 MPa nazývají vysokopevnostní ocel. Vysokopevnostní ocelové desky mohou snížit hmotnost dílů, zlepšit bezpečnost kolize vozidel a zlepšit kvalitu vzhledu a odolnost dílů proti promáčknutí. Proto se v posledních letech stále více používají při výrobě karoserií.
Aplikace AHSS na automobilové panely
Střechy, dveře a další komponenty musí mít deformační tuhost a odolnost proti promáčknutí a používají se hlavně vypalovací ocelové desky (BH ocelové desky) s pevností v tahu 340 až 390 MPa. Mez kluzu ocelových desek BH se zvyšuje během vypalování a lakování, což může zlepšit odolnost proti promáčknutí a tenké ocelové desky bez ztráty tvarovatelnosti. Některé modely nyní používají vysokopevnostní ocelové desky typu BH 440MPa.
Struktura karoserie nové Mazdy 2 využívá pláty z vysokopevnostní oceli třídy 440, 590, 780 a 980 MPa a pláty z ultravysoké oceli.
Aplikace AHSS na rám karoserie vozidla
Se zlepšením norem bezpečnosti při čelním nárazu a bočním nárazu se u konstrukčních dílů, výztuh atd. používají především desky z vysokopevnostní oceli třídy 590MPa a někteří výrobci používají také desky z vysokopevnostní oceli třídy 780MPa a 980MPa.
Vnější panel předního nosníku proti srážce
Někteří výrobci dokonce lisují a tvarují vysokopevnostní ocelové desky o kvalitě 390 MPa a 440 MPa, poté provádějí vysokofrekvenční ohřev a kalení zesílených dílů, aby místní pevnost dílů dosáhla 1200 MPa. Také ochlazují zahřáté ocelové plechy a lisují je, aby byly díly celistvé. Metoda k dosažení pevnosti v tahu 1470MPa.
Vysokopevnostní ocelKonstrukce kočárku ve tvaru U oblíbená v Evropě
Kromě toho se laserové svařování na míru používá také pro spojování ocelových plechů různých tlouštěk a materiálů tak, aby konfigurace materiálu byla vhodná pro požadované materiály a použité díly.
Přestože se v počátcích používání na míru svařované materiály používaly pouze na malé díly za účelem zlepšení využití materiálu, v poslední době byly rozšířeny i na velké díly, jako jsou boční panely karoserie a podlahy kufru. Svařované polotovary na míru používají hlavně 400-590 vysokopevnostní ocelové plechy třídy MPa a také se používají desky z vysokopevnostní oceli třídy 780 MPa a 980 MPa.
Aplikace desek AHSS na podvozky automobilů
Použité materiály byly vyvinuty z tradičních 440MPa plechů válcovaných za tepla do 780MPa s maximálním snížením hmotnosti o 30 %. V posledních letech dramaticky vzrostl podíl vysokopevnostních ocelových plátů používaných v podvozcích. V budoucnu se očekává další nárůst podílu používaných vysokopevnostních ocelových plechů a aplikace ocelových plechů s vyšší pevností.